[摘要] 从去年开始，物流港片区新楼盘高高拔起，今年，物流港多宗土地成功“出嫁”，开发商就以“高新区”为概念做文章，让物流港的人气逐渐旺了起来。凭借与传统的城区距离近，交通方便，而楼价只有河东新区和老城区一半左右，这使得物流港成为市民置业的新选择。
“金三”的遂宁楼市，交易正逐步恢复活力。物流港的表现非常抢眼，成交套数在全市范围内排名靠前。由此可见，购房者对于“高新区”的高性价比住宅很是青睐。
从去年开始，物流港片区新楼盘高高拔起，今年，物流港多宗土地成功“出嫁”，开发商就以“高新区”为概念做文章，让物流港的人气逐渐旺了起来。另一方面，随着近几年遂宁房地产市场的快速发展，中心城区土地开发减少，土地资源日益稀缺，住宅供应紧缺，购房者不断外溢。因商住地块的稀缺，老城区新项目入市量剧减。从2014年开始，河东新区楼盘不断开发，土地供不应求，住宅库存也一直在低位运行，向城南扩容也是情理之中。
从地域上来看，物流港与老城区相邻，交通便利，在市区与物流港之间来回穿梭仅需十几。凭借与传统的城区距离近，交通方便，而楼价只有河东新区和老城区一半左右，这使得物流港成为市民置业的新选择，记者有不少朋友也选择了在“高新区”置业。不过，尽管价格相对便宜，但住在物流港内也并非没有烦恼，服务和配套的相对滞后，就让不少从市区搬到物流港住的人很苦恼。
两年前，曾女士在物流港买了一套三房，她发现住在物流港和住在市区的通勤时间并无二致，只是在家附近买东西不太方便。但如今，进入小学阶段的孩子上学又成了新问题。孩子就读于老城区的公立小学，公交车线路少，她每天得开车接送。记者了解到，在物流港等一辆公交车确实用时很长，如今越来越多的人入住物流港，市民希望能多一些公共交通，便利附近居民。
这些配套的滞后，其实是与处于市城区边缘地带的经济发展相对应的。如今，随着城区购房人口的外溢，物流港的公共配套也在逐渐完善。以河东新区为例，也是在发展期间逐步完善的，如今已经宜居宜业。从未来的蓝图来看，相信物流港在这些方面的变化会很大。
（全媒体记者 高婷）
责任编辑：杜鹃 编辑：袁彬
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